در شصت و سومین جلسه علنی شورای شهر قزوین چه گذشت؟
تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۶۲۹۳۷
شصت و سومین جلسه علنی شورای شهر قزوین امشب با موضوع بررسی مشکلات و مطالبات رانندگان و سازمان‌های حوزه حمل و نقل شهری در تالار مردم شهرداری قزوین برگزار شد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین ، شصت و سومین جلسه علنی شورای شهر قزوین در سال جاری امشب به ریاست علی فرمانی و با حضور اعضا، اسماعیل عرشیان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین، محمدرضا وثوق‌نیا، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی، سیدمحمدمهدی تقوی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی، مجید اسلامی، سرپرست سازمان پایانه‌های مسافربری و نمایندگان مجموعه رانندگان ناوگان حمل و نقل بار و مسافر در تالار مردم شهرداری قزوین برگزار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
لزوم حل مشکل نوسازی کپسول‌های سی‌ان‌جی خودروهای تاکسی
رئیس شورای شهر قزوین در این جلسه به اقدامات شورا طی یک سال اخیر در حمایت از رانندگان حوزه حملونقل اشاره کرد و اظهار داشت: مساعدت به شرکت تعاونی تاکسیرانان درباره خاکبرداری مجموعه خانه تاکسی، اعطای تسهیلات قرض‌الحسنه به منظور نوسازی و بهسازی و تعمیرات ناوگان تاکسیرانی و تصویب لایحه حمایتی در راستای تأمین و توزیع لوازم یدکی خودرو از جمله اقدامات حمایتی شورا از مجموعه حملونقل و رانندگان این حوزه بوده است.
علی فرمانی با تأکید بر لزوم پیگیری و حل مشکل نوسازی کپسول‌های سی‌ان‌جی خودروهای تاکسی گفت: برای رفع این مشکل باید تسهیلات لازم به رانندگان تاکسی در شهر قزوین اعطا شود. همچنین پیگیری و رفع سایر مشکلات و مطالبات رانندگان و فعالان حوزه حملونقل درون‌شهری قزوین باید در دستور مسئولان مربوطه در شهرداری قرار بگیرد.
وی اضافه کرد: با توجه به فراوانی بیماری‌های اسکلتی نیاز به تأسیس مرکز جامع علمی سلامت با رویکرد نوین هستیم؛ به همین خاطر در راستای سلامت و اصلاح حرکت‌های جسمانی افراد به ویژه رانندگان احداث این مرکز با شرایط خاص و زیر نظر سازمان فرهنگی ورزشی در دستور کار مدیریت شهری قزوین قرار دارد.
مطالبات انباشته پیمانکاران تجهیزات ترافیکی پرداخت شود
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین هم در ادامه این جلسه گفت: بی‌تردید نقش بی‌بدیل حمل و نقل در توسعه و بالندگی اقتصادی، صنعتی و تولیدی کشور مرهون دستان توانمند فعالان این عرصه است و بی‌شک در این راه از هیچ تلاشی فروگذار نکرده‌اند و کارآمدی آنان در این عرصه همواره مورد اذعان همگان و موجب رفاه عمومی است.
اسماعیل عرشیان افزود: به همین خاطر تلاش مجموعه مدیریت شهری قزوین در راستای پیگیری و حل مشکلات مجموعه زحمت‌کشان حوزه حملونقل به ویژه رانندگان خودروهای عمومی درون‌شهری خواهد بود.
وی خواستار توجه به پرداخت مطالبات انباشته پیمانکاران در حوزه تعمیر و نگهداری تجهیزات ترافیکی سطح شهر شد و ادامه داد: متأسفانه شاهد روند نزولی پرداختی‌ها در این حوزه هستیم و به همین خاطر ضرورت دارد در این حوزه نگاه ویژه‌ای انجام شود.
جابه‌جایی 40 هزار مسافر در اربعین
سرپرست سازمان پایانه‌های مسافربری شهرداری قزوین هم اعزام 150 دستگاه اتوبوس از قزوین برای جابه‌جایی زائران اربعین از شهر مهران را از اقدامات ارزشمند شهرداری در حوزه حمل و نقل دانست و گفت: در ایام اربعین شهرداری قزوین 40 هزار مسافر برای سفر اربعین جابه‌جا کرد و به همین خاطر با تلاش مجموعه مدیریت شهری شاهد حل مشکلات مجموعه فعالان حوزه حمل و نقل باشیم.
مجید اسلامی اضافه کرد: مشکلات رانندگان شاغل در شهرداری قزوین به خوبی پیگیری شده و مسائلی از جمله پرداخت حقوق و مشکلات بیمه‌ای تا حدود زیادی برطرف شده‌اند.
افزایش بی‌رویه قیمت لوازم مورد نیاز رانندگان تاکسی
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی قزوین هم در این جلسه با بیان اینکه به دلیل نوسانات قیمت ارز وضعیت خوبی در حوزه لوازم و اقلام مورد نیاز تاکسیرانی نداریم، گفت: متأسفانه شاهد افزایش بی‌رویه قیمت لوازم و اقلام موردنیاز رانندگان تاکسی هستیم، به همین جهت ضرورت دارد حمایت‌ها دراین حوزه افزایش یابد.
محمدرضا وثوق‌نیا افزود: امیدواریم مشکل نوسازی کپسول‌های سی‌ان‌جی تاکسی هم با اعطای تسهیلات و وام‌های بانکی با سود پایین به رانندگان تاکسی به زودی بر طرف شود.
مطالبات رانندگان شهری قزوین
به گزارش تسنیم، در ادامه این جلسه هم نمایندگان حوزه حمل و نقل بار و مسافر شهر قزوین به بیان مطالبات خود پرداختند. حل مشکل بیمه رانندگان تاکسی، اجرای پرداخت الکترونیکی، استفاده از اماکن ورزشی با تخفیف ویژه برای رانندگان و خانواده آنها، عدم همکاری مدیران مدارس با پیمانکاران سرویس مدارس، راه اندازی خطوط ویژه تردد تاکسی در شهر، نوسازی کپسول‌های سی‌ان‌جی تاکسی‌ها، احداث یک ترمینال جدید در شمال شهر و ایجاد یک کانکس در زیباشهر برای جذب مسافر از جمله مطالبات مطرح شده توسط نمایندگان رانندگان حوزه حمل و نقل عمومی شهر قزوین بود.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شورای اسلامی قزوین قیمت ارز شورای اسلامی قزوین قیمت ارز شورای شهر قزوین رانندگان تاکسی شهرداری قزوین همین خاطر شهری قزوین حوزه حمل حل مشکل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۶۲۹۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند.
وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم.
تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده.
وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند.
تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر.
وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است.
تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند